La Transición

LUNES 26 - V - 2000

LA TRANSICIÓN

as palabras más usadas en el vocabu lario político gcncralmente expresan las ideas peor conocidas. Eso le sucede a los términos democracia, consenso y transición. En mis libros he precisado

el sentido de la democracia política como forma concreta de gobierno representati separación de poderes; frente al concepto de democracia social como aspiración de las medidas de gobierno a la igualdad ciudadana; no ya ante la ley; sidos no responde a las reglas de la democracia formal ni los ideales de la democracia material.

cambio de las costumbres Mientras que la satirizada por Dostoievski, en <Demoniosv, subió desde la sociedad vacilante y confusa, en la recepción de ideas europeas de progreso moral y social, al Estado.

En mis artículos de Prensa be distin entre consenso social (acuerdo inconsciente e involuntario de miembros de una comunidad sobre valores culturales y morales que la sustentan), consenso cien tífico (acuerdo consciente € involuntario de los miembros de una pequeña comuni dad sobre verdades en materia de su profesión), y el consenso político; como pacto consciente y voluntario de la clase gobernante sobre materias sustraídas al conocimiento y la decisión de los nados 0 de sus rcprcsentantcs. El consenso político; un mero eufemismo para tar la idea de transacción que encierra la palabra pacto; contradice la esencia mis ma de la democracia formal, basada en decisiones por la regla de mayoría guido gober evi -

En esta columna de LA RAZÓN he analizado Ios aspectos políticos de las innobles pasiones que la Transición fomentó hasta al escándalo de la corrupción del sistema Me propuse demostrar que esta corrupción no era un fenómeno individual ni gratuito; sino consecuencia natural y colectiva de las pasiones puestas en desde el primer día de la Transi ción, por las Autoridades del Estado y los jefes de partido; con el apoyo entusiasta de los medios de comunicación. Los perjurios de Estado y las mentiras constitu yentes de este Régimen de llevaron de la mano a los asesinatos y latrocinios de Estado y de partido; y a la falsedad absoluta de valores culturales y morales de la Transición. Ilegar boga, poder los

Los resultados de mis observaciones sobre los cambios producidos en los sentimicntos de los españoles_ en relación con los que dominaron en la vida de nuestros padres, los he sistematizado en un li bro de ensayo; donde analizo cuarenta pasiones fomentadas por la Transición y veinte sentimientos reprimidos por ella. Estc libro, que no es un tratado completo de psicología de todas las pasiones actuales ni la colección de los artículos cados en LA RAZÓN, lo editará <Focav (Akal), el próximo otoño, con el título de minada la visión de la sociedad política y cultural de la Transición a través de las pasiones dominantes 0 reprimidas en ella, comienza otro tipo de reflexión sobre el origen y naturaleza objetiva del fenómeno de la Transición. A la que todos alaban sin saber, ni por los forros; de lo que bapubli -

OTRAS RAZONES

AEROPUERTOS Y DINOSAURIOS

blan. Ningún tor se ha percatado de la singularidad de nuestra Transición respecto de las descritas por los genios del XIX La española ha descendi do desde el Estado a la sociedad.Las reformas causaron el escri-

La idea de escribir sobre la Transición en sí, y no más respecto a las pasiones in dividuales y sociales que favorece 0 reprime, me la ha dado la solemne declara ción del portavoz del Gobierno de que la Transición no es patrimonio personal de Suárez 0 de González, sino de todos los españoles. Mis dos últimos artículos publicados en LA RAZÓN, <Patrimonio po lítico man parte ya de esta de acercamientos y aportaciones al tema de la Transición, que iré haciendo con sumo placer intelectual, y por deber ante la his toria, al calor de los acontecimientos de actualidad.

Antonio GARCIA TREVIJANO

pasado miércoles ha do a la opinión pública la noticia de que se proyecta por las autoridades construir un macroaeropuerto en Campo Real y cejas. La noticia ha provocado; ya que no Llega-

menos, fuerte preocupación inquietud en gran parte de la ciudadanía viajera Yno; precisamente; por encendido amor al aeropuerto de Barajas y dolorida nostalgia por las bellas horas allí perdidas; más bien por los estreme cimientos produce pensar en los inconvenientes de dicho aeropuerto 'coregidos y aumentados . Amén de los trescientos mil millones de pesetas que saldrán de los bolsi tal se 'producirá en la zona, denunciado por los ecologistas. que que

Cuentan que la única obra humana que les es dado contemplar a los cosmonautas desde el espacio está representada por la <Muralla tnuir aeropuertos puedan ver desde altu autoridades no se levantan a tales alturas; pero sí sehabla d construir <el gran aeropuerto del surde Europa . Una magna obra que inmortaque

CAMBIO DE CALENDARIO

Imar sucesorio del nacionalismo catalán está bajo alerta de temporal.Advierte el espía J B.que las aguas calmas predecían una transición atada y bien atada en lacúde Convergencia se agitan y el asunto provocar más de un naufragio. que pula que puede como el delfín de Pujol auténtico hombre fuerte del Gobiemo de la Generalitat . yel

iQué habrá cambiado para que los más próximos a don Artur se hayan puesto ner viosos? Pues, según J.B, que Pujol está pensando en la posibilidad de no cumplir el compromiso. Parece que las encuestas man dan y si Ios estudios encargados en su momento indican alguna posibilidad de mejorar y recuperar una ma cómoda, el Honorable es capaz de volver al ataque y liderar de nuevo la opción del nacionalismo moderado. Mas y los suyos tendrán que esperar una nueva oportunidad que yoría

Juan BRAVO

Parecía haber quedado ya muy claro en el panorama político catalán que después de la última victoria (por la mínima; pero victoria al fin y al cabo) de Jordi Pujol en las elec ciones autonómicas, el próximo candidato tenía fecha de caducidad y todos los ojos se habían vuelto, según le contaron entonces a Juan Bravo sus amigos catalanes hacia la & gura del conseller Artur Mas, considerado

lice a sus promotores, cuyos nombres queden solemnemente inscritos en el frontispicio; pero a costa de los usuarios, cuyo or por pisar tal aeropuerto <uropeov se verá muy aminorado, al verse converti dos en sumisa masa gullo gran evitablemente; a recorrer kilómetros en cintas transportadoras; hacer largas colas; superar la distancia que separa la ciudad del aeródromo en oleadas de vehículos; sean coches propios ~perdidos tras el reconido en gigantescos apar camientos - sean taxis con tarifas cuyo coste aumentará la crecida distancia 0, como alter nativa; forzada a desplazarse en hacinados vagones del metro que se proyecta . Ytodo ello; tras descifrar los códigos que han convertido algo tan sencillo como viajes nacionales, internacionales; transatánticos; puente aéreo en Tl, T2, T3, ejercicio de dscodificación que blemente se hará más complejo en el macroaeropucrto por muchos monísimos muñequi tos-iconos que noS pongan. Parece ser que a determinado estilo de le complace erigir inmensas obras. Son características de lo que seha conocido en la terinología marxista como <el modo de producción asiáticov 0 en pirámidcs cgipcias constituyen su realización emblemática y tópica Los faraones pretendí an con ellas asegurarse una doble inmortalidad: en el recuerdo d las generaciones sucesivas y en la navegación postmortem Afortunadamente no se levantan estas faraónicas obras a golpe de latigazo sobre los esclavos ~incluso se dirá que crean puestos de trabajo pero sí son concebidas a costa de los ciudada nos y ciudadanas; reducidos a números y ob jetos clasificables. Son los inmensos bospita tica en superación No se trata ahora de discutirsi <small is beautifub , sino de la concepción de los servicios públicos € instalaciones; como fin de sí mismas, como orgullosos monumen tos y magnas organizaciones de alucinantes cifras 0 como instnumentos que facilitan la vida cotidiana de seres humanos. Dos concepopuestas. Y en que la segunda; la humanizadora, debe primar sobre la primera: <No se hizo el hombre para el sábado, sino el sábado para te planteamiento es mucho mejor servido por la difusión y dispersión por las enormes nuestro tema, en numerosas e importantes capitales, París 0 Nueva York por ejemplo; son varios los aeropuertos y no uno sólo. Algo que debería también hacerse en Madrid poder hoy que Jos que

Se discute por los paleontólogos, si los saurios desaparecieron por una catástrofe extema 0 porque su gigantismo había desbordado la selección natural y su adapta ción al medio Lo cierto es se extinguieron; como deben perecer estos gigantosaunos artificiales construidos por la megalomanía humana. Acabcmos con la teratología y avancmos hacia una civilización y una tecnología que haga más feliz la cotidianeidad vital de los hombres y mujeres de nuestro tiempo. grandes : que

Carlos PARIS